在今年3月举行的恒大2020年业绩发布会上,恒大集团董事局主席许家印宣布,恒大已完成从房地产向“多元产业+数字科技”的转型,标志着“新恒大”的到来。作为“新恒大”的重点,恒大新能源汽车业务实现快速发展:过去一年,恒驰9款车发布,内饰及恒驰智能网联系统相继亮相,冬季标定测试顺利完成,天津、上海、广州等生产基地启动试生产调试……据悉,计划今年四季度进行恒驰系列车型的试生产,明年实现大量交付。

  早在5年前,恒大就开始实施多元化发展战略,最终将目标锁定在新能源汽车产业。对于恒大来说,这不仅是与自身体量及规模相匹配的新赛道,更是打造百年老店、助力科技强国的重大战略决策。

  要么不做,要做就做到最好。许家印提出恒大汽车要争取实现“三个必须”:核心技术必须世界领先,知识产权必须自主拥有,产品品质必须世界一流。同时,要开辟一条充分利用全球造车资源的新型造车路。

  紧紧抓住自主创新这个“牛鼻子”,恒大汽车成立全球研究总院和智能科学院,下设整车技术研究院、动力研究院、日本研究院、瑞典研发中心等十六大专业研究院,扎实推进自主研发工作,不断增强研发实力。据了解,恒大自主研发的动力电池预计今年三季度量产,此外还与腾讯成立合资公司开发技术领先的车载智能操作系统。

  恒大汽车天津、上海、广州生产基地,均以工业4.0标准打造,采用先进的设备、工艺,实现智能制造。以车身车间为例,恒大汽车生产基地采用国际先进设备,各生产线上的智能机器人协同工作,可实现24小时全自动作业,是世界领先的高端智能“黑灯工厂”。

  据统计,恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元,其中研发投入达249亿元。按照计划,恒大汽车到2025年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆。